一直以來，東莞區(qū)域內(nèi)的貨車嚴重超限超載問題嚴重威脅著道路正常交通和使用。經(jīng)過東莞市多部門的共同努力，高速治超工作取得階段性成果。從2017年起，查處超限超載車輛5千余輛，查處貨運源頭單位30余家，勸返超限超載車輛30000余輛，超限超載車輛日均通行率下降95%。在高速治超的高壓態(tài)勢下，超限超載車輛在東莞地區(qū)選擇駛入普通公路以逃避處罰，并且沿途偷倒垃圾。在破壞路面的同時，影響正常通行并造成路面污染。不僅加大了路面破壞程度和養(yǎng)護成本，更增加了交通安全隱患。

       為解決超限超載車輛對市內(nèi)普通公路的損壞，東莞市公路管理局借鑒高速治超經(jīng)驗，在省道S255線金鳳凰大橋路段建設東莞市首個普通公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法點。該執(zhí)法點于2018年12月28日正式運行。在治理超限超載，有效養(yǎng)護公路和規(guī)范交通秩序方面發(fā)揮了重要作用。

       東莞市公路管理局經(jīng)研究選擇億維股份非現(xiàn)場執(zhí)法不停車檢測系統(tǒng)。在車輛通過檢測區(qū)時，系統(tǒng)自動進行車輛稱重、車牌抓拍和視頻錄制，并根據(jù)車輛的軸數(shù)及國家規(guī)范判定該車是否超限超載，駕駛員可以在前方的LED顯示屏上看到自已車輛的載重信息。后端管理平臺對超限超載車輛相關數(shù)據(jù)自動記錄，并接入全省交通綜合非現(xiàn)場執(zhí)法應用平臺，由交通執(zhí)法部門統(tǒng)一執(zhí)法。
       金鳳凰大橋非現(xiàn)場執(zhí)法點建成后，超限超載現(xiàn)象得到有效遏制。在一個月內(nèi)，日超載比例由18%下降至3%。日超載數(shù)量也由2018年11月初的日均861輛降至2019年1月底日均183輛。超重超載車輛從絕對數(shù)量和相對比例均出現(xiàn)了大幅下降，治超效果明顯。
       另一方面，該路段低速行駛貨車數(shù)量減少，由其搶道變道引發(fā)的交通事故因此減少，交通秩序有效改善，車流量大幅提升，由2018年11月初4000車次/天上升至2019年1月底10000車次/天。在取得良好治超效果的同時，通過采用24小時視頻監(jiān)控手段，極大地遏制了污染公路、偷倒垃圾等違法行為。使公路養(yǎng)護壓力得以緩解。

      東莞市普通公路首個非現(xiàn)場執(zhí)法點針對超限超載過程中的各種違法行為，采用多種技術手段進行全面治理。在不干擾路面正常行駛的前提下對超限超載車輛及其違法行為進行精準識別和依法處理。實現(xiàn)高精度檢測和高通行率的統(tǒng)一，起到高效治超、養(yǎng)護公路和規(guī)范交通的作用。